开封租房网:绿色也不怕,这台绿车是至心想要,帅到要跪了

admin/2020-08-23/ 分类:科技/阅读:

【有车以后 新车】在昨日刚刚公布预告图并对外宣称不确定最终亮相日期后,兰博基尼溘然于今日正式公布Essenza SCV12赛车官图。新车由Squadra Corse赛事部门研发,全球限量40台,可以看作是Miura Jota和Diablo GTR等兰博基尼经典车型的“后裔”,搭载兰博基尼有史以来最强劲的V12自然吸气发动机,专为赛道而生。

由于专为赛道设计,因此SCV12在设计上无需挂念太多法律法规的要求。新车作废前大灯,仅在前保险杠左右两侧配备六边形LED日行灯,但在原有大灯处依旧保留兰博基尼近年来标志性的Y字形设计元素。

整车空气动力学套件经由全新设计,靠近贴地的离地间隙搭配组织极为庞大的碳纤维前唇,可为整车提供壮大的下压力。官方示意SCV12在高速行驶时的下压力甚至要优于GT3赛车。

SCV12前机盖也大有学问,其在左右两侧配备的立式扰流板和中心位置的分离式进气口可将冷空气直接输送至车门后部和车顶的进气口,为发动机和变速箱的工作和冷却提供足够流量。

车身侧面,兰博基尼经典的铰剪门设计得以保留,另外为了迎合空气动力学设计,新车尾部尽力后延,进而营造出类似Longtail(长尾)的视觉效果,搭配夸张的大尾翼,视觉效果出众。

前19/后20寸镁铝合金轮毂搭载倍耐力光头胎,刹车系统来自Brembo Motorsport,在保证轻量化的同时也能为赛车提供壮大的操控性能。

与车头相比, SCV12的车尾设计加倍夸张,扰流板支架从车尾中部伸出,下部的扩散器尺寸伟大,搭配左右两侧直出的圆形排气,可以说有些掉臂设计美感,一切都为速率而生。尾灯同样为六边形,造型扁长,为车尾增色不少。

进入车内,SCV12的中控台由一个Y字形的碳纤维结构做支持,方向盘设计灵感源自F1赛车,双手无需脱离方向盘便可完成所有操作。同时为了轻量化,车内大量接纳翻毛皮和碳纤维材质做笼罩,极富战斗气息。

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