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ipfs算力出租(www.ipfs8.vip):“天问一号”总设计师孙泽洲:专门为着陆失败做了准备

admin4天前34

5月22日,“祝融号”火星车最先执行我国首次火星义务中最后一个阶段的义务――巡视探测。7天前的5月15日,“天问一号”探测器乐成着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区。《面临面》记者专访了航天科技团体五院“天问一号”火星探测器系统总设计师孙泽洲,揭秘中国乐成“探火”的背后故事。

与美国、阿联酋航天器同场竞技

“压力水平无法用语言形容”

5月15日,“天问一号”乐成着陆,我国成为天下上仅有的几个上岸火星的国家。“天问一号”的这次航行,实在是与阿联酋的“希望号”和美国的“毅力号”同场竞技。2020年7月的发射窗口期,三个国家的三颗火星探测器相继发射升空,踏上奔向火星的征途。“希望号”的目的是围绕火星研究火星大气,而“天问一号”和“毅力号”的目的都是上岸火星。2021年2月,“希望号”与“天问一号”进入环火轨道,“毅力号”乐成下降火星外面。

在讲到三国航天器同场竞技时,孙泽洲一度哽咽。

记者:一旦跟其余国家同台竞技,尤其照样在领域内已经比我们提前几十年的国家,这个时刻附加的压力有多大?

孙泽洲:我们月球探测的时刻没有人跟我们在同时期做月球软着陆探测,类似于运动场只有我一个运发动,乐成与否只是我的一次义务而已。而这次三个航天器同场竞技,阿联酋“希望号”已经围绕乐成了,美国“毅力号”已经着陆乐成了,这时刻“天问一号”在我心里已经不是一个义务完不完成这么简朴,我不太好用语言来表达我压力的水平,但确实我包罗我们团队在这个历程中遭受的压力跟以前的义务相比,真的纷歧样。

从着陆到巡视探测

中央为何留出7天时间?

5月22日10时40分,“祝融号”火星车到达火星外面,最先执行我国首次火星义务中最后一个阶段的义务―巡视探测。7天前,5月15日7时18分,“天问一号”探测器乐成着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区。

记者:着陆之后,火星车停留的这几天在做什么呢?

孙泽洲:首先着陆之后第一天它有大量的关于自己状态的设置,包罗桅杆的睁开、太阳翼的睁开、天线的睁开、移动悬架的抬升等一系列事情,之后几天它要完成对周围的环境感知,以及与地面确立通讯。

“火星蝴蝶”

是若何设计出来的?

接下来的3个火星月,“祝融号”将在火星上开展地表因素、物质类型漫衍、地质结构以及火星气象环境等探测事情。这辆以中国上古神话中的火神命名的火星车重量到达240公斤左右,为6轮自力驱动,携带6台载荷,其太阳翼呈蝴蝶翼形。因此有人形象地将“祝融号”火星车比喻为“火星蝴蝶”。

记者:为什么是蝴蝶呢?蝴蝶的想法是哪来的?

孙泽洲:我们太阳翼必须要面积大,不是由于想设计成蝴蝶,是人人设计完之后以为它像蝴蝶,收拢的时刻都是扣在一起的。这个设计巧妙,同时还异常雅观。针对太阳翼的方案初期我们做了不止十种,一最先设计成掀开再睁开的,我说那样不行,一个是很庞大、风险大,另外也太丑了。再一个需要二次睁开,它也不能靠。我们最后设计成这样,人人以为异常雅观,我以为很有特征,很有我们的标识感。

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“天问一号”装有“黑匣子”

为着陆失败做准备

2016年,中国火星探测义务和嫦娥四号探测器义务划分正式立项,孙泽洲被任命为两大探测器的“双料”总设计师,一面飞“月球”,一面奔“火星”。从“探月”到“探火”,距离从38万公里一下子“跨越”到4亿公里,而且火星外面环境更为庞大阴险。首次火星探测义务设计通过一次义务实现火星围绕、着陆和巡视,对火星举行全球性、综合性的围绕探测,在火星外面开展区域巡视探测。想要通过一次发射就完成三项目的,这在全球尚属首次。

记者:有句话,火星是许多探测器的墓地,也就是说它失败率着实是太高了,人家单项义务失败率就很高,我们要一次出发完成三项义务。你们在设计之初有没有把这些因素都综合思量进去,万一我们失败了?

孙泽洲:我们做了许多准备,甚至可以说至少有一半甚至一半以上的精神都是在做防止极小概率事情发生的事情。这次着陆系统还带了一个信标装置,类似于飞机的黑匣子,我们思量到若是没有真正平稳着陆到火星外面,好比撞击的话,我们在一定水平上也可以靠这个信标把进入历程中要害的纪录数据传回地面,便于我们对历程中的缘故原由举行剖析。

为模拟火星开伞

专门研制发射火箭弹

火星和地球的公转周期决议了约莫每隔26个月,有一个最佳发射窗口,这时航天器从地球出发到达火星所需要的转移能量最少。

为了赶在2020年的最佳发射窗口前完成所有准备事情,孙泽洲率领团队远赴新疆沙漠、内蒙草原举行大量外场试验,制作火星环境模拟试验设施,完成了多项要害手艺攻关。

孙泽洲:我们不是简朴地把伞用飞机拉到空中,然后把伞一扔就行。对进入地球的航天器来讲,用这种方式验证这个伞可以,但火星大气对照稀薄,我们要在距离地球地面30多公里高度的情形下举行模拟,才气跟进入火星时大气密度对照相似。我们为了验证这个伞,新研制了一枚火箭弹,把伞装到模子上去,通偏激箭弹把它打到我们要求的30―50公里的高度,火箭弹再把它星散出来。这个伞和模子之间再用我们的程控来控制,举行开伞,模拟在火星上开伞的历程。

“未来的行星探测,

要选出30岁的总师”

34岁担任副总设计师,38岁担任系统总设计师,现在51岁的孙泽洲已经作为总师放飞了嫦娥三号、嫦娥四号和天问一号三个深空探测器。从“奔月”到“探火”,正是千万万万和孙泽洲一样的航天人不停问天,推动着中国探测器一步步远行,探索深空的隐秘。

孙泽洲:上世纪九十年月初我来到五院,那时刻义务真的很少,一年发射不了一颗型号,厥后从九十年月末最先有一个快速的生长期,这个生长期给我们提供了一个很好的平台,到现在我们也在重视这方面,勇敢地给年轻人压担子,给他们更多的信托,那天我还说,以后的深空探测真的需要80后,甚至要让更年轻的人经受主力。为什么这么说?像我们现在到月球几天的航行,到火星几个月的航行,到木星几年的航行,以后要到天王星、海王星,那可能需要几十年的航行。

记者:我入职的时刻它飞走,我退休的时刻他才到。

孙泽洲:以是我们开顽笑,下回更远的行星探测我们一定要选一个30岁的总师,要否则等飞到了,总师都退休了。

泉源 央视新闻客户端

编辑:高晨晨

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网友评论

  • 2021-07-22 00:02:11

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