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欧博亚洲注册(www.aLLbetgame.us):航运放量杀 水手高歌曲终人散 剖析师揭「残酷真相」:时刻到了

admin2天前20

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今(1)日航运出量重挫,货柜三雄长荣(2603)、阳明(2609)、万海(2615)跌幅都在5%以上,长荣跟阳明更是直接跌破月线。许多水手原本苦苦守候盘整,想说让筹码沉淀一下,之后肯定能在快乐出航,没想到盘整了1个多月,换来的却是出量重挫,忠心的水手直接「咕噜咕噜」,让人不禁想问,航运真的到曲终人散的时刻了吗?

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航运从7月初创下岑岭以来,基本面利多新闻不停,上海集装箱指数(SCFI)也一直创新高,今天也传出美国因塞港加缺工,玩具供应会泛起大缺货。而许多水手最在意的是,为何一直泛起利多不涨的情形,连外资与 *** 要进场,也都避开航运股。

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▼水手改编曲终人散诉说心声引起共识(图/翻摄自PTT)


事实上,若有留心考察,就会发现航运已经最先步上之前面板股的后尘,「报价创高、利多不涨;昨日面板、今日航运」,对此,剖析师张文赫也指出,现在航运股已经显著人气涣散,若货柜三雄再跌破7/28的低点,全体航运的下档支持可能就会回测半年线,应该早点看清离场。另外,航运股不仅只有人气消逝的问题,从基本面来看,航运各项指数皆创新高,但股价永远领先基本面,也许航运最好的时间已经已往了。

▼航运若跌破波段低点可能回测半年线(图/翻摄自XQ全球赢家)


那后续的结构该往哪个偏向?张文赫以为,半导体是现在资金的趋势,包罗IC设计、高速传输晶片、晶圆代工及下游封测都是可以结构的偏向。至于先前指数创波段新高的金融股,张文赫直言,现在只是稳盘的工具,不太适合成为Q4的结构偏向。

●投资理财有赚有赔,投资人决议时应审慎权衡风险,并就投资效果自行卖力

(封面图/翻摄自长荣团体官网)


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